Wilier Filante Hybrid

Niezwykle trudno uwierzyć, że ten rower skrywa system wspomagania pedałowania. Filante Hybrid to rower elektryczny szosowy, który integruje najlżejszy na świecie system wspomagania pedałowania: nowy silnik X20 firmy Mahle, niemieckiego potentata napędzającego innowacje w kierunku mobilności zerowej emisji.

Filante Hybrid został zaprojektowany z bardzo konkretnym celem: pomóc ci osiągać większą prędkość przy minimalnym wysiłku. Poprzez połączenie nowego systemu Mahle X20 z naszą wiedzą na temat efektywności aerodynamicznej i zastosowanie kompozytowych materiałów, podniesiono jeszcze bardziej wydajność modelu Cento10 Hybrid, produktu, który zdobył liczne międzynarodowe nagrody w różnych sezonach. Ogólna poprawa oszczędności energetycznych to praktycznie 8%. Udoskonalone zarządzanie baterią i większa integracja dla lepszej aerodynamiki, mniejszej wagi i lepszej wydajności.

Filante Hybrid zdecydowanie przypomina model Filante SLR, rower używany przez zawodowych kolarzy z Astany. Nie ma otworów w ramie (z wyjątkiem tego, który jest wymagany do ładowania baterii), a zintegrowany kierownica z monokokiem z włókna węglowego mieści przewody przerzutki i sterowania systemem elektrycznym. Hybryda posiada również tę samą aerodynamiczną sztycę z włókna węglowego co Filante.

Wbudowana Bateria i Żywotność Baterii

• Zintegrowana bateria w dolnej rurze: Pojemność 250 Wh.
• Dodatkowa bateria w kształcie butelki: Może być umieszczona na uchwycie butelki na sztycy siodła, dodając 185 Wh do systemu.

W porównaniu do poprzedniej wersji, system dostępny jest z oprogramowaniem i aplikacjami zarówno dla użytkownika, jak i sprzedawcy, umożliwiającymi zarządzanie, monitorowanie i konfigurowanie systemu.

Nowy Zminiaturyzowany Silnik

• Silnik X20: Zminiaturyzowany, niezwykle lekki (cały system waży zaledwie 3,3 kg dla X20) z nowoczesnym wzorem szprych prostych.
• Moc Silnika: 40 Nm momentu obrotowego.
• Nowy czujnik mocy: Umieszczony w suportcie z czujnikiem momentu obrotowego i częstotliwości.

Wraz z nowym czujnikiem mocy, system komunikuje się z rowerzystą, czytając "moc pedałowania", aby dostosować wspomaganie i zapewnić naturalne uczucie pedałowania bez nagłych przyspieszeń czy utraty wspomagania. Silnik dostarcza płynnej mocy nawet na stromych podjazdach powyżej 10%. Czujnik mocy optymalizuje także zużycie baterii, dostarczając mocy proporcjonalnej do siły dostarczonej przez kolarza.

Standardowy Komputer Pulsar One

Filante Hybrid jest standardowo wyposażony w komputer pokładowy Pulsar One z wyświetlaczem 2.1", który aktualizuje dane systemu elektrycznego i statystyki trasy w czasie rzeczywistym. Komputer łączy się za pomocą protokołu ANT+ z systemem X20 i innymi czujnikami (czujnik kadencji, zewnętrzny czujnik mocy i pulsometr), a dane można wyświetlić bezpośrednio na ekranie dla pełniejszego doświadczenia.

Prześwit i Geometrie

Prześwit opon jest odpowiedni dla nowoczesnego roweru szosowego i jest kompatybilny z obręczami do opon o szerokości do 32 mm. Filante Hybrid posiada geometrię podobną do naszych modeli endurance. Mimo zrelaksowanego wyglądu roweru, z wysokim stackiem i ograniczonym reachem, nie spodziewaj się agresywnej geometrii. Dostępne są sześć rozmiarów, od XS do XXL.

Osie Thru-Axle na Tylnej Ramie

Nowość w kategorii - koło, które zawiera nowy silnik Mahle X20, można szybko montować i demontować, tak jak w tradycyjnym rowerze wyścigowym z osią thru-axle. System automatycznie łączy się z baterią, eliminując konieczność ręcznego podłączania lub odłączania kabli. Cały proces odbywa się podczas wkładania koła, dzięki wbudowanemu złączu elektrycznemu w dropoutcie, który zapewnia bezpieczne i szybkie połączenie z baterią.

Całkowita Integracja

Zintegrowany kierownica z monokokiem z włókna węglowego naśladuje aerodynamiczny design Filante Bar. Jednak w hybrydowej wersji przycisk i wyświetlacz nowego iWoc, interfejsu umożliwiającego dostęp do systemu i zmianę trybu wspomagania pedałowania, są ukryte wewnątrz chwytaka kierownicy. Ten unikalny design poprawia bezpieczeństwo, ponieważ rowerzyści mogą wybrać jeden z czterech poziomów mocy (automatyczny, eco, sport i boost), nie zdejmując rąk z górnej części kierownicy. Mahle poprawił ergonomię, łatwość obsługi i czytelność iWoc w porównaniu z poprzednią wersją. Rowerzyści mogą teraz szybko sprawdzić poziom naładowania baterii i wybrany tryb wspomagania.

Opcje Kolorystyczne

• Czarny Matowy IRIDE: Kod Koloru Y17
• Połysk Srebrny: Kod Koloru Y18

Geometrie i Rozmiary

• Rozmiar XS: Stack 46.0 cm, Reach 51.7 cm, Górna rura 40.5 cm, Kąt rury sterowej 74.5°, Kąt rury podsiodłowej 71°, Rozstaw osi 974 mm.
• Rozmiar S: Stack 49.0 cm, Reach 53.2 cm, Górna rura 43.5 cm, Kąt rury sterowej 74°, Kąt rury podsiodłowej 71°, Rozstaw osi 982 mm.
• Rozmiar M: Stack 51.0 cm, Reach 54.7 cm, Górna rura 45.5 cm, Kąt rury sterowej 73.5°, Kąt rury podsiodłowej 71.5°, Rozstaw osi 991 mm.

Szczegóły Ramy i Specyfikacje Techniczne

• Rura sterowa: 1”1/4 - 1”1/4
• Łożysko górne: WTP-BEARING-SSLIM 39 X 46.9
• Łożysko dolne: FSA MR137
• O.L.D. przedniej widelca: 100 mm
• O.L.D. tylnych widełek: 142 mm
• System czujnika momentu obrotowego: Mahle
• Siodłowa rura sterowa: WILIER SEATPOST 0/-15
• Typ przedniej przerzutki: WTP-SPEXP Removable Front Derailleur Support

Najważniejsze Informacje

1. Maksymalna prędkość w trybie wspomaganym: 25 km/h na rynku europejskim i 20 mp/h tam, gdzie regulacje rządowe spoza UE na to zezwalają.
2. Waga całego systemu wspomagania pedałowania: 3,3 kg dla X20.
3. Liczba poziomów wspomagania pedałowania w Filante Hybrid: 4 (ECO, SPORT, BOOST, AUTOMATIC).
4. Gwarantowana autonomia: Zależy od wielu czynników, takich jak styl jazdy, poziom wspomagania, waga użytkownika, nachylenie trasy i zdolność do pedałowania.
5. Czy Filante Hybrid może być używany bez baterii: Tak